【中国経済ヤバイ】中国鉄道の負債残高が過去最高の87兆円に=2018年純利益の2580年分

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557182506/

中国全国の鉄道事業を運営する中国鉄路総公司の3月末時点の負債残高が、過去最高の5兆2683億元(約87兆2400億円)に達したことが分かった。中国メディアの新京報が2019年5月1日付で報じた。同公司の2018年通年の純利益は20億4500万元(約339億円)で過去最高だったが、単純計算では同社は純利益約2580年分の負債を抱えていることになる。

2018年の売上高は1兆955億元(約18兆1600億円)で、前年の1兆154億元(約16兆8100億円)を上回った。純利益は20億4500万元で、前年の18億1900万元(約302億円)を上回り、過去最高になった。

18年の運輸収入は7569億元(約12兆5500億円)で、客運収入は3570億元(約5兆9200億円)、貨物輸送収入は3522億元(約5兆8400億円)だった。

2018年末の負債残高は5兆2134億元(約86兆4300億円)で、19年3月末にはさらに増えて5兆2683億元に達し、過去最高になった。純利益も増加しているが、負債残高も増加しており、19年3月末の負債残高を18年通年の純利益で割る単純計算をすると、約2580年分ということになる。

なお、中国の鉄道事業は1954年に発足した政府・鉄道部が担当していたが、2013年3月には、政府・交通運輸部国家鉄路局が行政部門を、中国鉄路総公司が事業部門を担当する組織改革が実施された。長期に渡り政府部門が鉄道事業を担当していたのは、戦時には軍や武器なども輸送する「準軍事部門」の扱いを受けていたからだ。しかし、2011年には劉志軍鉄道部長(鉄道相、当時)が職権乱用などで解任され(13年に有罪判決が確定)、11年7月には高速鉄道で多数の死者を出す追突脱線事故が発生したことが、組織改革のきっかけになった。

中国鉄路総公司の巨額の負債は、政策により高速鉄道網など急速かつ大規模な建設事業を続けているからとされる。

現在の中国鉄路総公司は、中央政府がすべての資産を保有する国有中央企業だ。これまで「株式上場を目指すのでは」との見方がしばしば発生したが、新京報は「業界関係者の多くは、中国鉄路総公司は巨大すぎて、近い将来に全体上場を行う可能性は低い。ただし、傘下の優良資産部分を上場させる可能性は存在する」と紹介した。

2019年5月4日(土) 6時30分
https://www.recordchina.co.jp/b707088-s0-c20-d0142.html

39: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:48:04.07 ID:mGov947O0
>>1
AIIB から融資してもらえば良いwww

 

145: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:59:30.69 ID:E3e9GCBK0

>>1
>>2580年分

中国4000年の歴史からすれば
どうと言う事は無い

 

241: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 08:11:19.32 ID:BZ7AaGcQ0

>>1
>>2018年の売上高は1兆955億元(約18兆1600億円)で、前年の1兆154億元(約16兆8100億円)を上回った。純利益は20億4500万元で

利益率2%ってのが信じられんな
この年だけじゃね?
それに鉄道を整備して利益を得るにはもう少し時間がかかると思う
駅前が発達し客が来るまで時間がかかるだろう
それでも厳しいことは間違いないが

 

256: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 08:13:16.20 ID:PksHhE6e0

>>241
利子返済もなし、経年劣化対策もなしでこの状態だぞ?

需要の延びに経費の増加が追い付けない

 

306: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 08:18:06.41 ID:bStLh6A70
>>256
ガチでお先真っ暗だな

 

270: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 08:14:49.68 ID:W/pd005J0

>>1
そういうもんだろうw

さすが中国!規模が違うぜ!とは思うが
∞年にならないだけマシでは?

 

288: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 08:16:27.64 ID:WUiyXogm0
>>1
中国だろ、共産主義は破綻しない

 

372: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 08:25:32.81 ID:083aetAO0
>>1
べつに国内インフラ資産を国内で借金して作って赤字で無いなら問題ない。

 

418: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 08:30:44.60 ID:FMoaR3j40

>>1

何がやばいんだか教えてくれよ

変動相場制で、共産主義国家で、経済統計も自由に作れる国だぞ

 

747: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 09:12:24.63 ID:XhueIxjv0

>>1
>現在の中国鉄路総公司は、中央政府が
>すべての資産を保有する国有中央企業だ。

国営です、何の問題も有りませんね
でもメンテナンスなんてアホらしくて
やらないんだろうなあ

 

801: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 09:20:27.44 ID:3hLCooR20
>>1
徳政令でチャラになるんだろ?

 

845: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 09:27:41.26 ID:5qfu1+Bm0
>>1
ほぼ国営新聞が何のためにこんな情報流したんや?
民間じゃだめだから国営に戻すっていう流れ作るんかな

 

883: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 09:35:14.18 ID:t9obSumk0
>>1
路線、駅、電車、汽車なんかは資産になるんだろ?
貸借対照表で見たときにどうなってるかが重要だろ?

 

896: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 09:37:53.13 ID:eRysJtEv0
>>883
資本主義の考え方で計算したらね。
共産主義だから財産も借金も国のモノ

 

9: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:43:58.96 ID:PoWoRWd90
後先考えずに造るから当然の結果だろ。

 

19: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:45:11.65 ID:AG8xlybK0
どこに対しての負債なんだ?

 

74: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:52:25.16 ID:Kc2CKbct0

>>19
これが一番気になるわ

貧困国なら世界銀行なんかに借りたりするが
中国の銀行からなら返さなくて良いよな

 

367: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 08:24:49.12 ID:k1G92TTp0
>>19
これがこの報道の真の要点
でも全然触れられてないな

 

445: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 08:34:16.39 ID:79abwQPP0
>>19
国内に対しての負債ならなんとでもなるよな
国外に対しても弱小国家相手なら踏み倒せるし
どうとでもなりそう

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