玉城デニー知事の投稿に「８年間何していた？」の声が殺到

玉城デニー知事の投稿をめぐり、Ｘ上で「８年間何していた？」という批判の声が殺到している。

沖縄県知事の玉城デニーです。

沖縄は全国で唯一、鉄道がありません。

主要道路における渋滞による経済損失は、年間1,455億円です。

これは企業活動や観光・物流だけでなく、家族と過ごす大切な時間も奪われています。… pic.twitter.com/Ntj3lxSm8A

— 玉城デニー (@tamakidenny) August 22, 2026

この投稿は８月２２日に発信された。動画付きで、沖縄本島の鉄軌道導入を「戦後１００年に向けた最重要課題のひとつ」と位置づけ、渋滞による年間１，４５５億円の経済損失を解消する公共交通改革を訴える内容だ。短時間で２００万ビューを超える拡散力を見せたが、同時に批判が殺到した。

「８年間何していた？」の声

玉城氏は２０１８年１０月初当選、２０２２年再選で就任からほぼ８年。鉄軌道構想は就任前からあり、調査や国への要望は続けてきたが、２０２６年８月の内閣府試算でもＢ／Ｃは最高０．８５と１を下回り、具体的な着工には至っていない。

Ｘ上では「２期８年やってた奴が言っていいセリフじゃない」「８年間調査中だったものが急に最重要課題になるのか」といった声が相次ぎ、引用リポストや類似投稿が大量に広がった。

批判を強めた背景

基地問題では辺野古反対に積極的に動いてきた一方、交通インフラでは進展が乏しいとの対比がある。また、８月１２日の政策発表で辺野古を「政策の柱」から外し、代わりに経済・交通を前面に出したため、「選挙アピール」「８年できなかったものを今更」との見方が広がっている。

擁護の声と根強い疑問

国の制度・予算依存や歴史的経緯で進めにくいとの擁護もあるが、「長年の公約なら小さな進展でも示すべきだった」との疑問は根強い。投稿は未来志向だったが、「８年間の実績は？」という問いを呼び起こした形だ。知事選を控え、有権者がこのギャップをどう判断するかが焦点となる。