政府、国内企業の蓄電池製造を後押し。民間投資を促す補助金を拡充する方針




政府は、国内企業の蓄電池製造を後押しするようだ。

2015年までは日本が世界の蓄電池製造シェア1位だったが、2020年には中国と韓国に抜かれていた。

蓄電池は今後普及が拡大されるであろうEV車はもちろんだが、太陽光などの天候が左右する再生可能エネルギーをメイン電力にするにはどうしても欠かせない。今後、数年間にわたって民間投資を促す補助金を拡充する方針だそうだ。

 政府は、国内企業の蓄電池製造を後押しするために、2030年に600ギガ・ワット時の生産能力を確保する目標を設定する。20年の20倍となる高い目標で、民間企業の投資を促す補助金を拡充し、世界の市場占有率(シェア)を維持する。原材料の調達で優位になることを期待する。

蓄電池は電気自動車(EV)のほか、太陽光や風力発電といった再生可能エネルギーの普及に欠かせない。経済産業省が近く目標を示し、夏までにまとめる政府の蓄電池産業戦略に支援策を盛り込む。

目標では、30年までに国内に150ギガ・ワット時の生産態勢をつくる。これまでは、車載用を念頭に、100ギガ・ワット時の能力を目標にしてきた。残り450ギガ・ワット時は、海外生産を想定している。

車載用の製造ラインを国内に作る場合、6ギガ・ワット時で、約1000億円の投資が必要とされる。達成には、単純計算で10兆円規模が必要となる。今後、数年間にわたって民間投資を促す補助金を拡充する方針だ。

日本の車載用蓄電池の世界シェアは15年には4割を占めてトップだったが、20年には中国や韓国勢に押されて、2割まで低下した。原料となるレアメタル(希少金属)の確保を巡って、各国の競争は激しくなっている。一定のシェアを占めることで、材料確保に一定の影響力を持たせることを目指す。

当面はリチウムイオン電池が製造の主体となるが、30年頃には安全性に優れる「全固体電池」の実用化を目指すことも戦略に書き込む。

引用元 【独自】蓄電池生産「2030年までに20倍に」…補助金拡充し世界シェア維持へ

非常に良いことだと思うが、600ギガ・ワット時のうち、国内生産が150ギガ・ワット時で、残りの450ギガ・ワット時が海外生産を想定しているところが気になる。製造ラインをどの国にもっていくのだろうか。これまでも海外に製造ラインを作ったために他国に技術が流出して煮え湯を飲まされてきた。ここは慎重になって検討してほしい。

出来ることならすべて純国産にしてほしいが、高い目標を掲げただけにそれは難しいのだろう。







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